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台東帆船冬令營 2026–2027 開放報名，適合 8–18 歲兒童與青少年，包含帆船課程、戶外活動、手作與營火，在台東度過充實的寒假。

七年前，台東帆船學校從活水湖開始，帶著孩子認識帆船。從最初幾艘小船、幾個年輕水手，到現在，我們已經累積了一群喜歡帆船、也準備好迎接大海的水手。 2026 年，這段旅程迎來了一個重要的里程碑。台東帆船學校第一次舉辦海上帆船競賽——太平洋盃：台東海洋挑戰賽。 而現在，我們很開心地宣布，太平洋盃將在 2027 年再次回到台東！ 2027 太平洋盃：2027 年 5 月 22–23 日 2026 年 10 月 1 日開放報名 從活水湖，到大海 七年前，台東帆船學校開始在活水湖教孩子學帆船時，我們心裡一直有一個更大的想像。活水湖是孩子們認識帆船的起點。在這裡，他們學著操控船隻、觀察風向、和帆船夥伴一起合作，也在一次次的練習中建立起對水面的信心。 但對我們來說，帆船的旅程不該只停在湖面上。隨著學生年紀漸長、技術越來越成熟，我們開始帶著他們走得更遠。訓練也從相對平靜的活水湖，逐步延伸到更具挑戰性的海上環境。 同時，我們的教練團隊也一路成長。學生越來越熟悉船隻，也開始學習面對不同的風況與水域；而我們的年輕水手，也在一次次航行中變得更加有信心。 直到有一天，我們知

2026台東帆船夏令營正式結束！孩子們在帆船、SUP、溯溪與原住民族文化體驗中探索台東，遠離螢幕、培養自信與團隊合作。秋冬帆船俱樂部現正開放報名，持續航向下一場冒險。

台東帆船學校教練團駕駛無動力帆船，從台東金樽港出發，跨越黑潮航向綠島。記錄風浪、洋流與航海挑戰，也分享一段與海洋建立信任的旅程。

成為自己國家第一位挑戰單人航行橫渡大西洋的人，是什麼感覺？ 今天，八月底的最後一週，在加拉夫港（Port del Garraf），楊維真正面臨她人生中正式的第一場 Mini 650 級別帆船賽：500 海里，繞行巴利阿里群島（Baleares)——福門特拉島(Formentera)、伊比薩島(Ibiza) 、馬略卡島(Mallorca)與梅諾卡島 (Menorca)——全程不停靠。(順時針繞，順序是好像反過來？Menorca-Mallorca-Baleares-Formentera-Ibiza-Columbretes) 就在兩週前，在法國布列塔尼海岸，她成為台灣第一位取得 Mini650級別資格認證的航海者。她獨自從洛里昂(Lorient)出發，完成了 1,000 海里的單人航程，先是往北至愛爾蘭南端Conninbeg，再一路向南到接近北西班牙，再返回法國。取得這項資格認證之後，她現在迎接自己的第一場比賽，目標非常明確：參加 2027 年的 Mini Transat。這是一場每兩年舉辦一次的單人跨洋帆船賽，下一屆將從法國La Rochelle出發

為什麼帆船適合孩子學一輩子？從台東帆船學校的教學經驗，看孩子如何透過帆船學習風向、判斷、團隊合作與面對未知的勇氣，從湖泊走向海洋，探索更大的世界。

台東帆船學校成人帆船課程，四個午後從帆船基礎、獨立駕駛、換舷到帆船比賽，在活水湖學習航海技巧，也享受遠離手機與工作的純粹放鬆。

【序言】 能帶孩子們去航海是很棒的事情。我們看到這些孩子從小時候什麼都不會，在活水湖開始學習怎麼開小帆船，到長大有知識與自信，開大帆船跨黑潮到綠島。我們今年暑假去綠島兩次。第一次跟台東女中與長濱國中的學生和老師們，第二次跟台東家扶中心的孩子和社工們。看孩子通過長期的教學，開闊眼界，有各式各樣的感受，但是做這樣的事情也必須面對很大的問題：台灣對於海洋的管制與港口的大環境。 ～～～ 這一篇文章是這幾年在台東經營帆船學校的觀察。從外國人的角色來到台灣做這樣的事情，遇到很多不同的狀況。我的目標並不是「罵人」，而是「解釋」給予可能不知道的讀者，台灣對於海洋開放制度的狀況。 很多對我來說「奇怪」的東西，不見得別人覺得是「奇怪」，畢竟我是從很遠的地方來的人，你的日常跟我的日常不同。不過我已經十幾年在這座小島生活，我看到不同公家單位很努力開始推廣海上運動與強調台灣「島」的身分，不過同時間很多必須改善的事情還是卡在原地。 我知道我沒有能力改變什麼，只能傳達給我的學生我對於大海的熱情以及保持更開放的眼界，不過也有一個小希望：如果這一篇文章能到海洋委員會、海巡署、縣政

台東帆船學校與台東家扶中心帶領 15 位青少年駕駛帆船橫越黑潮航向綠島，透過海洋教育與航海挑戰，學習風向、洋流與團隊合作，在真實的大海中建立自信與探索世界的勇氣。

航海日記 4/4 高雄-蘭嶼 （航行到蘭嶼的第三次） 每次來到新的海域，都會有一種恐懼感。幾年前，第一次打赤腳來到東海岸，我坐在都蘭灣的沙灘上做白日夢，想著哪天會不會有機會在這座奇異的小島航行。我眺望大海十幾天，除了偶爾出現的小漁船，一艘帆船也沒看到。聽聽本地人的故事，據說這裡的海很恐怖，有巨大的颱風以及很堅持的東北季風。東海岸永遠被海浪衝擊，誰會想要下到那麼瘮人的海裡呢？ 不知不覺自己發覺在這一座小島已經生活了十年，每一年不論是工作還是玩樂航程，熟悉了以前對我陌生的海域 。我記得好多年前第一次從台南航行到澎湖，在東吉嶼過夜，隔天回航， 第一次連結台灣本島和離島。後來幾乎每一年都有機會在澎湖群島開船來來回回認識不一樣的島嶼。 去年特別帶家人去南方四島5天航行，這樣能說幾乎澎湖的每一座小島 （至少那寫有人居民） 都有去過。 三年跟教練團隊，我們在台北買一艘小船，然後瘋狂的想法試著航行回來台東。 從淡水河， 繞富貴角（台灣的最北海角）是非常精彩的故事。 後來在基隆的水域被不好的天氣捆在那裡幾天無法完成我們的航線。 但這個並沒有滅掉我的精神，繼續奮戰台

台東帆船學校夏季帆船營邁入第七週，來自台灣、美國、義大利與沖繩的孩子透過帆船課程、SUP、溯溪、部落文化體驗與營火晚會，在台東展開充滿冒險、友誼與獨立成長的夏日旅程。

我開始規劃這場比賽是去年的11月份。其實去2025年底我已經跟台東縣政府教管處提到這個想法，但那時候美麗灣的停車場還在做大的施工，所以他們叫我等一年。 11月的時候我坐一趟飛機去台北（我只有重要的事情才會搭飛機去隔壁錯，不然我就搭火車），拿著我的筆記本去中華民國帆船協會分享這場比賽的想法，然後去立法院跟立委開會。 是我人生第一次去台北的中央機構討論我的想法。從去年我發現有越來越多全台的人在關注我在台東做的帆船學校，錢包裡收集了幾張長官的名片，他們跟我說 — 如過改天需要幫忙可以來敲門 — 好吧， 雖然有點害羞，我踹踹。 11月中到12月的上旬，我帶了我筆記本繪畫「太平洋盃」的稿子去各個台東局處，我認識的基金會以及一些有可能會考慮贊助。我的問題都很簡單： 如過我辦這個活動你們會願意送學生參加，然後你們會願意給經費。我知道台東跟水域的關係已經很緊張，這幾年曾經被說過百次海洋很危險，老師不能承擔讓孩子出航的風險，校長不要支持這樣的活動因為怕發生意外影響到他的名聲等等。好像任何人在台灣做水上活動應該聽說這些理由很多次。不過我覺得，台灣對於水上運動的救生度

今年上半年，我很榮幸有機會參與三場台東很重要的下水儀式。但都很特別，因為都是「沒下水的下水儀式」！ （我先介紹大環境的狀況） 近年來，台東有一種很棒的氛圍，大家特別想展現南島文化的精神。從文化交流、原住民技術再生、藝術、語言以及到人口的遷徙，都是非常有意思的文化與人類學的科目我個人很感興趣。 雖然我已經生活在台東11年了，我都覺得跟南島的話題有一點距離，畢竟我是很白的白人，一滴的原住民血統都沒有，所以我覺得我沒有資格很深入的討論或理解台東原住民的的看法。我只能從第三個人的家都好好欣賞台東多元文化的資源。 我只有，因為我的工作的關係，跟航海文化這幾年跟南島航海文化有一些重疊， 所以開始比較在”裡面”參加一些活動。 我覺得整體的方向是好的。 我記得前幾年每一次我準備下海教學生，要撞很多“面牆“，因為在國家體系水域活動收到很多管制， 有時候人然我感覺每次下水教學我是「罪人」做犯法的的事情。不過，現在的狀況不一樣。雖然水域的管制沒有變那麼多，台東最近有那麼多人要做各式各樣的海洋教學，無論是從學校的體系裡面、協會或部落，台東的海洋變成很熱鬧的地方，因此台東

從兩位教練首次挑戰綠島航線，到帶領台東女中與長濱國中學生完成航海畢業旅行，台東帆船學校用七年時間讓原本不可思議的夢想逐漸成為日常，透過航海教育帶領孩子認識黑潮、風向與海洋文化。

經過三年的共同學習，今年 Tamorak 學校與台東帆船學校的年度帆船課程，在最美好的方式下畫下句點——帶著學生真正航向太平洋。 那是一個風浪條件都非常理想的日子。 從平靜的河流開始學習，經過長時間的練習與累積，學生們終於有機會將帆船技巧帶到開放海域，在東海岸的太平洋上完成屬於自己的航程。 對我們而言，這不只是一堂帆船課，而是三年海洋教育旅程的重要成果。 在土地中學習，與環境建立連結 Tamorak 學校是一所位於台灣東部的原住民族實驗教育學校，非常重視戶外教育、文化認同，以及學生與土地之間的連結。 不同於只在教室裡學習，Tamorak 鼓勵學生走入生活周遭的河流、山林、森林與海岸，透過親身經驗理解自己生活的土地。 我們非常榮幸，帆船教育能成為這段學習旅程中的一部分。 三年前，Tamorak 學校開始與台東帆船學校合作，為學生建立長期性的帆船課程。 一年之中，學生主要在秀姑巒溪進行訓練。秀姑巒溪流經花蓮與台東交界，是台灣東部重要河川之一，也是學生學習帆船的理想環境。 相較於開放海域，河川水域較為穩定，讓學生能夠逐步建立： 基礎操船能力 風向判斷能

今年夏天，台東帆船學校比往年更早迎來第一批小水手。 當台灣大部分學校仍等待七月暑假的開始，我們已經在六月展開第一梯次夏令營，迎接來自台灣、新加坡與美國的孩子們，一起在台東展開一段充滿帆船、自然與文化探索的夏日旅程。來自不同國家的學生聚集在同一片海域，讓這週的營隊從第一天開始，就充滿雙語交流與國際互動。 也再次提醒我們： 海洋是一種不需要翻譯的語言。 無論來自哪個國家，只要站上船、迎著風，每個孩子都能找到共同的節奏。 早晨，從風開始 在台東帆船學校的夏令營裡，每一天都從海上開始。 每天早晨，學生們來到水邊，透過帆船理論課程、船隻裝備練習，以及大量實際航行時間，逐步理解如何與風合作。 有些孩子第一次接觸帆船，第一次坐上一艘真正的小船；也有些孩子已經參加過過去的帆船課程，希望今年挑戰更高難度的技巧。 對我們而言，夏令營最令人感動的時刻之一，就是看著孩子從一開始的不確定，到最後能夠獨立操控船隻。 從「我不知道自己能不能做到」，到「我可以自己航行」。這正是帆船教育最珍貴的地方。 下午，探索另一面的台東 台東帆船夏令營從來不只是學習如何開船。...

今年，台東帆船學校迎來一個重要里程碑。 我們首次與「中華民國帆船協會」合作，在台東舉辦 C 級帆船教練講習課程，為希望投入帆船教學工作的老師、教練與航海愛好者，提供正式的帆船教練培訓與認證機會。 這不只是一次教練課程，更是台東帆船教育發展的重要一步。 多年來，我們持續推動台東海洋教育、帆船課程與戶外學習，希望讓更多孩子有機會接觸海洋。而要讓帆船教育真正長久發展，除了需要船隻與設備，更需要一群具備專業能力、能夠陪伴學生學習的教練。 因此，培養下一代帆船教育者，一直是台東帆船學校長期努力的方向。 建立台灣東部帆船教育人才 過去幾年，隨著台東帆船學校持續與各級學校、大專院校以及地方教育單位合作，越來越多學校開始將帆船納入校本課程、戶外教育與海洋教育活動。 然而，一套能夠永續發展的帆船教育系統，不能只依靠外部教練支援。 學校需要培養自己的教師與教練，讓更多地方能夠獨立發展帆船社團與海洋教育課程。 這也是本次 C 級帆船教練講習的核心理念： 建立地方教學能力，讓更多孩子未來能在自己的家鄉接觸帆船。 本次課程吸引來自不同教育領域的參與者，包括： 臺東女中（T

每年六月底，對我們團隊而言，都有一趟最令人期待的旅程──回到蘭嶼。 今年，是我們連續第六年前往蘭嶼椰油國小，在學校一年一度的「海洋週」教授帆船課程。這項合作，如今已成為台東帆船學校最重要、也最引以為傲的長期計畫之一。 一切的開始 蘭嶼是台灣最偏遠的離島之一，位於台東東南方約 100 海浬外，是一座矗立在太平洋上的火山島。天氣晴朗時，向西北可以望見台灣本島，向南甚至能遠眺菲律賓北方群島。 對蘭嶼居民而言，海洋從來不是風景，而是生活的一部分。因此，我們一直認為，這裡也是孩子學習帆船最適合的地方。 六年前，宜蘭岳明國小捐贈五艘 Optimist 帆船給椰油國小。當時校長只有一個簡單卻充滿理想的想法： 「既然島上有帆船，就應該讓孩子學會如何駕駛它。」 於是，台東帆船學校受邀每年六月前往蘭嶼，在海洋週帶領學生學習帆船。原本只是一次性的合作，卻慢慢發展成延續至今的夥伴關係。 建立長期的海洋教育計畫 幾年後，我們漸漸明白，一套永續的帆船教育，不只是擁有幾艘船而已。 2022 年，在台東多家企業的支持下，我們添購了安全艇、設置浮動碼頭，也補齊 Optimist.

一位在台東推動帆船教育的教練，在理想與疲憊之間反覆思考人生選擇。透過孩子與教練的成長，他重新確認留在台東、持續推動海洋教育的理由。

《一封信給所有的爸爸媽媽》 親愛的爸比媽咪， 2025是我在台東舉辦夏令營的第六個暑假。我還記得第一年的緊張，我放在網路上的第一個 po 文，公告一週的帆船營隊，都不知道會不會有人報名。結果有 5 個孩子報名，我超級無敵開心。今年連續 9 週 back-to-back 的夏令營，超過 250 位學生來到我最愛的台東學帆船。我非常驚喜這幾年的發展，非常榮幸大家的信任，非常高興看這麼多小朋友來我的帆船學校。 我開始在台東舉辦夏令營，是因為小時候我是參加夏令營的孩子。每年暑假最期待的時刻是 8 月初跟同學一起去西班牙的山上玩。長大過後，希望我這裡的小孩也可以體驗那種快樂和成長。小時候的夏令營，我跟同學們去西班牙的山上過 10 天。其中三四天我們走很長的步道，我們要背著自己的食物和帳篷，其他時間我們在簡單的營地紮營，玩各種遊戲。其實我記得活動都非常簡單，我們去溯溪，我們去附近的小村子認識那邊的歷史，我們學很多 DIY，晚上看很多星星。那時候的世界很不一樣，沒有網路，沒有手機，沒有 IG 和臉書。我們真正從這個世界消失 10 天，像野蠻人在山上生活一段時間